1946-1961 "Wideframe"
Piaggo, der Hersteller von Vespa, wollte für die Nachkriegszeit ein mobiles, leichtfahrbares, preisgünstiges Transportmittel auf den Markt bringen. So entstand 1946 die erste Vespa, die Vespa 98.
Wideframe macht aus, dass es deutlich breitere Rahmen gibt im Vergleich zu den späteren Visionen. Typisch sind auch die eleganten Linien und die rundlich geschwungene Heckpartie der Wideframe. Der Scheinwerfer sitzt auf dem Kotflügel. Die Vergaserklappe wurde im Rahmen untergebracht, zudem wurde der Motor vom Motorschwingen getrennt.
Die wichtigsten Exemplare sind:
1946: "Vespa 98" 1948: "Vespa 125"
1954: "Vespa 150" 1955: "Vespa 150 GS"
1959: "Vespa 125 VNB"
Lageframe beginn am Ende der 60er-Jahre
Die Lageframe Vespas zeichnen sich dadurch aus, dass ihr Motorblock nun einteilig ist. Zudem sind Rahmen und Schwinge kompakter aufgrund des Wegfallens der Vergaserklappe. Das Heck ist wiederum nun zweiteilig. Des Weiteren wurden Motor und Schwinge in einem Guss gefertigt und waren somit keine Einzelteile mehr. Insgesamt wurden die Fahrzeuge leichter, steifer und generell schlanker.
Wichtige Modelle sind:
1963: “Vespa GS 4” 1963: “Vespa GS 160”
1963: “Vespa GL” 1965: "Vespa 180 SS"
1965: "Vespa 125 Super" 1968: "Vespa 180 Rally"
1972: "Vespa 200 Rally" 1975: “Vespa PX”
1985: “Vespa T5” 1989: "Vespa Cosa"
Smallframe Anfang der 60er-Jahre
Die ersten Vespa Smallframes kamen am Anfang der 60er-Jahre auf den Markt. Die Vespas sollten die Jugendlichen und die Damenwelt vermehrt ansprechen, deswegen waren sie möglichst kompakt und leicht gebaut. Die Vespa Smallframes sind durch die kompakte Rahmenführung und der leichten Karosserie gekennzeichnet.
Die wichtigsten Exemplare sind:
1963: “Vespa 50 N” 1965: “Vespa 125 Nuova”
1965: “Vespa 50 Super Sprint” 1966: “Vespa 50 L”
1967: "Vespa 125 Primavera" 1969: “Vespa 50 R”
1970: "Vespa 50 Elestart" 1976: “Vespa 125 Primavera ET3”
1977: "Vespa P 125 X" 1978: "Vespa P 150 X"
1981: "Vespa P 80 X" 1983: "Vespa PK"
1984: “Vespa PK 125 ETS” 1984: "Vespa PK 125 Automatica"
Modern Vespa; erstes Modell wurde 1996 Veröffentlicht
Die Vespa der Moderne zeichnen sich durch die Kombination aus Automatikgetriebe und dem selbsttragenden Karosserierahmen aus. Zudem ist der Motor auf der linken statt auf der rechten Seite verbaut hinzu kommt die spiegelverkehrte angesetzte Lenksäule. Des Weiteren gibt es jetzt zwei Rahmenformen “small” und “large”.
Wichtige Modelle der Vespa der Moderne
1997: “Vespa ET 2” 2000: “Vespa ET 4”
2002: "Vespa GT" 2005: "Vespa LX 50"
2005: "Vespa GTS 250" 2006: "Vespa GTV 125/250"
2006: “Vespa LXV”
2007: "Vespa GTS 125" 2008: “Vespa GTS 300 i.e. super”
2009: “Vespa GTS 125 i.e. super” XXXX: “Vespa GT 60”
2011: "Vespa PX 125/150"
2013: “Vespa 946” 2014: “Vespa Primavera Sprint”
2019: “Vespa GTS 300 HPE” 2018: "Vespa Elettrica"
2020: " Vespa Elettrica RED"
